PUMA 240 CVX

Case Puma 240 CVX
Betr. Std. ca. : 260 h

Grundaussattung

Motor
• Zylinderzahl: 6
• Typ: Common-Rail-Dieselmotor mit 24 Ventilen, Turbolader und Intercooler
• Abgasstufe: Stufe V
• Hubraum (cm³): 6.700
• Kraftstofftankvolumen Diesel / Harnstoff (Liter): 390 (48)
• 389 l Haupt- und Zusatzkraftstofftanks + 57 l AdBlue Tank ohne Tankschutz
• elektronischer Batteriehaupttrennschalter
• Lichtmaschine 200 A
• 6,7 l Motor Stufe V mit Vistroniklüfter

Motorleistungsdaten
• Motorhöchstleistung mit Power Boost (PS (kW)): 270 (199)
• Motorhöchstleistung (PS (kW)): 260 (192)
• bei Motordrehzahl (U/min): 1.800/1.900
• Nennleistung mit Power Boost (PS (kW)): 260 (192)
• Motornennleistung (PS (kW)): 240 (177)
• Motornenndrehzahl (U/min): 2.200

Getriebe
• Heckzapfwelle 540/540E/1000/1000E elektronisch schaltbar (Zapfwellenstummel 21
Keile montiert, Zapfwellenstummel 6 Keile lose mitgeliefert)
• Außentaster für Heckhubwerk, PTO und 3. Steuergerät an beiden Heckkotflügeln
• EPL elektronische Parkbremse
• Spurverstellachse (2490 mm (98")

Hydraulik& Zugvorrichtungen
• Joystick (3 Tasten) auf der Bedienarmlehne für elektr. Steuergeräte

Fahrerplatz
• mechanische Kabinenfederung
• Radar für elektronische Schlupfregelung
• 3-stufig ausstellbares Hochsichtfenster im Dach mit Sonnenrollo
• AFS 700 Monitor in der Armlehne

Felgen, Reifen, Kotflügel
• Vorderrad 600/65 R28 VST
• Frontkotflügel 620 mm, dynamisch

• Hinterrad 710/70 R38 FIX
• Heckkotflügel breit, mit breiten Verbreiterungen 180 mm

Frontanbau
• Fronthubwerk ohne FZW (belegt 1 Mittensteuergerät)
• Fronthubwerksmanagement

Zusatzausstattung
• CVXDrive - stufenloses Getriebe 50 km/h ECO
• ABS Anhängersteckdose 12 V
• Zweileitungsdruckluftbremsanlage
• HD- Dualbremsscheibem Hinterachse
• Allrad-Vorderachse mit aktivem Federungssystem und Vorderradbremsen
• Axialkolbenpumpe 173 l/min bei 2.200 U/min
• 4 Hecksteuergeräte elektrisch, konfigurierbar und farblich gekennzeichnet
• Power Beyond
• 1 elektrisches Mittensteuergerät
• Hubzylinder 2 x 110 mm u. hydraulischer Oberlenker, max. Hubkraft 10.463 kg
• automatische Unterlenkerstabilisatoren
• höhenverst. Anhängekupplung, mit auto. Zugbolzen 38 mm aus der Kabine,

• Deluxe-Kabine: Grammer Dual Motion Fahrersitz (Stoff), niederfrequenz Federung
DDS, Aktivkohle-Einlagen, Beifahrersitz (Stoff), Lederlenkrad, Klimaautomatik,
Sonnenrollo Heckscheibe, Kabinenbodenteppich
• elektr. verstellbare und beheizte Teleskopspiegel mit Weitwinkel
• Bluetooth Radio (Freisprechfunktion) mit high performance Lautsprecher
• HMC II - Vorgewendemanagement und programmierbares Steuergerät am
Multikontroller
• 20 Arbeitsscheinwerfer (6 LED in der Motorhaube + 14 LED Kabine außen)
• Monitorhalterung am rechten Seitenfenster mit elektrischen Anschlüssen
und Smartphonehalterung
• umschaltbare Ersatzfahrscheinwerfer auf- und abblendbar an den A-Säulen
• ISOBUS 11783 Kl.II - (Verkabelung und Dose am Heck)
• Rundumleuchte links und rechts
• Innenspiegel für Anhängerzugmaul
• separater Handwaschtank
• P&Cm 4G Modul
• Basic Telematic ohne Datenübertragung, inkl. 3 Jahres-Abonnement ermöglicht
präzises Betriebs- und Flottenmanagement. Das Abonnement wird vom Händler
per VMS aktiviert.
• Advanced Trailer brake - die Funktion ermöglicht ein gezieltes Bremsen
des Anhängers bei Verringerung der Fahrgeschwindigkeit des Traktors mit
stufenlosem Getriebe durch den Fahrhebel / Fahrpedal. Dies trägt zur erhöhten
Sicherheit und zur Unfallvermeidung bei.
• ASC adaptive Lenkkontrolle und Accuguide Vorbereitung (enthält Vorbereitung
der Lenkung der Vorderachse, Sensorik, Ventile, Verkabelung, Antennen-
halterung am Dach), höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
• S-Guide Level 3 + 3 Jahre Ntrip inkl. 392 Antenne/Receiver, Navcontroller III und
S-Guide-Aktivierung (freigeschaltet für Egnos 20 cm, Rangepoint RTX 15 cm, Centerpoint
RTX 5 cm, und RTK 2 cm per separater Aktivierung druch Precision Farming Specialist),
S-Tech 700 Monitor, P&Cm 4G Modul, USB Stick und Lizenz für RTK + zur Vervoll-
ständigung der Installation erforderlich. Empfangskorrektursignal : 3 Jahre NTRIP
Abonnement bereits freigeschaltet.
( Kosten für SIM Karte und jährliche Signalgebühr gehen zu Lasten des Kunden )


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