TA23071 PP+

TA 23071 PP+ POWER PUSH PLUS 40 km/h
COC EU mit 2-Leiter-DL-Bremse mit ALB

Lenkachse hydraulisch arretierbar, mit BPW
Achsen,
Vierkant Rohr 150 mm, Bremse 410x180 mm,
Spur 2225 mm,
muss bei Straßenfahrt gesperrt werden,
bei Vorderachse Federnmitte
durch Doppelwippenaggregat um 220 mm
verbreitert, Achsabstand 1600 mm (oder 1800mm),
Federnstabilisator empfehlenswert

Federnstabilisator für Hinterachse
(bei Lenkachse empfehlenswert)

32 to Federaggregat, verstärkte Ausgleichswippe,
verstärkte Parabelfedern (zulässiges
Gesamtgewicht
des Fahrzeuges bleibt beim serienmäßigen
Gesamtgewicht von 20000 bis 24000 kg)

24 to höchstzulässiges Gesamtgewicht
mit Flanschzugöse für Kugelkupplung K 80,
zulässige Stützlast 4 to (Lochbild 145/145),
Achsabstand über 1800 mm
(Lenkachse sehr zu empfehlen)

gefederte Zugeinrichtung mit Zugrohr und
Parabelfeder, nicht als Obenanhängung
verwendbar

hydraulisch abklappbarer Unterfahrschutz in
Kombination mit hydraulischer Rückwandöffnung

Aufbau 2300 mm (Ladevolumen ca. 40 m³) anstatt
2000 mm ( 34 m³) LINKS und RECHTS

Kartoffelschieber hinten

hydraulischer Stützfuß mit geschütztem,
doppeltwirkenden Zylinder,
Rohr in Rohr-Führung,
mit Sperrblock (mit Absperrhähnen)

710/50 R 26.5 FL 630 BKT 170 D,
Achsabstand 1600/1800 mm, Gesamtbreite über
2750 mm,
mit Parkwarntafeln, nicht nachrüstbar,
für Ö ab 40 km/h Routengenehmigung erforderlich,
mit Spritzblechverbreiterung, Spur 2225/2250 mm

Serienausstattung Basisfahrzeug

Fahrgestell: Geschlossener Doppel-C-Pressprofilrahmen, sehr verwindungssteif, höchste Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht

Zugrohr: Zugrohr aus Doppel-C-Pressprofil mit Bolzen verstellbar

Federung: Parabelfederung

Aufbau: 4 mm Stahlblechboden (offen), verstärkte Brantner-Stabilator-Wände, Höhe 2000 mm, massives Kastenprofil als oberer Abschluss, große Seitenstabilität trotz schlanker Ausführung, absolut glatte Innenwände

Abschiebevorrichtung: Abschiebeboden und Abschiebeschild (Höhe 1650 mm) auf verschleißarmen Kunststoffplatten, optimale Ausnutzung des Laderaums durch Einziehmöglichkeit des Schiebeschildes bis unmittelbar
zum Beginn der Mulde, Lagerung der Zylinder vor der Mulde, somit kein
Laderaumverlust, Polyurethanabdichtung für Getreidetransport, Anschlussleitung mit Steckkupplung und Absperrhahn (2 doppeltwirkende Steuergeräte erforderlich - 1 x hydr. RW-Öffnung, 1 x Abschiebeschild)

Abstützung: Sattelstützwinde mit 2 Geschwindigkeiten

Elektrik: 12 Volt Licht- und Blinkanlage,
Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten,
Stecker und Kabel 7-polig, Steckdose hinten

Beschichtung / Oberflächentechnik:
(automatisiert)
Granulat-Strahlen von Fahrgestell und Aufbau, Nass-Chemische Reinigung im Sprühund Tauchverfahren, Zinkphosphatierung, KTL-Beschichtung (Kathodische Tauchlackierung), durch Tauchverfahren Hohlräume beschichtet,
Pulverbeschichtung bei 160-180°C , Aufbau HB-Grün, Unterbau Schwarz RAL 9005

Serienbereifung: 385/65 R 22.5 LKW runderneuert

Technische Daten ausgewählte Konfiguration

Gesamtgewicht Fahrzeug (kg): 2
Stützlast (kg): 4000
Muldenhöhe innen (mm): 2000
Achsvierkant (mm): 150
Spur (mm): 2225