PUMA 130 EP 19+6 Semi-Power-Shift

Geschwindigkeit: 50 km/h, Erstzulassung: 22.10.2013, Druckluftanlage (2-Kreis), Hydraulische Lenkung
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Case Puma 130 EP

6-Zylinder-Turbo-Dieselmotor mit Ladeluftkühlung, 6,7 l Hubraum, 4-Ventiltechnik, Nennleistung (ECE R120) 96 kW (131 PS) bei 2.200 U/min, 330/48 l Kraftstofftank/AdBlue, Nennleistung mit Boost 118 kW (160 PS) bei 2.200 U/min, Maximalleistung (ECE R120) 109 kW (148 PS) bei 1.800 - 1.900 U/min, Maximalleistung mit Boost (ECE R120) 126 kW (171 PS) bei 1.800 - 1.900 U/min, Elektronisch gesteuerte Common Rail Hochdruck-Einspritzanlage, Auspuffendrohr am A-Pfosten der Kabine, Vistronic Lüfter, Trockenluftfilter, Drehstromgenerator 2100 W, Thermostartanlage

Getriebe:
19 + 6 Semi-Powershift Getriebe mit 6-fach Lastschaltung, 50 km/h Auto - Mode - Schaltung, lastschaltbare, elektrohydraulische Wendeschaltung (Power Shuttle), Getriebe Bedienung über Multicontrollerarmlehne, Power Shuttle auf Multicontroller; Parallelbetätigung für / Vorwärts-/Rückwärtsschaltung
mit Neutralstellung an der Lenksäule links

Zapfwelle:
umschaltb. 3-fach Motorzapfwelle mit 540 / 540E / 1000 U/min, ZW-Management, externe Betätigung am hinteren Kotflügel, elektrohydr. Softstart-Lamellenkupplung

Vorderachse: Planetenlenktriebachse mit elektrohydraulisch schaltbarer Differenzialsperre mit
Lenkung Lenkwinkelsensor und zentralem Vorderachsantrieb, Allradantriebskupplung, Allrad- und Differenzialsperrenmanagement unabhängige Lenkungspumpe (40 l/min)

Bremsen: wartungsfreie, nasse Scheibenbremsen, hydr. betätigt als Betriebs- u. Lenkhilfsbremse,Differenzial- , Feststellbremse mechanisch, Longlife Bremsscheiben hinten (HD Ausf.)
sperren, Zweileitungs-Druckluftbremsanlage mit Lufttrockner, Allradbremse Opti-Stop, elek.hydr. schaltbare Differenzialsperre hinten

Hydraulik: Axialkolben Verstellpumpe mit max. 113 l/min Förderleistung (max. 190 bar), EHR-D Regelung mit Schwingungstilgung, gemeinsamer Ölhaushalt mit Getriebe, Innentasterbetätigung parallel zur Aussenbetätigung, 4 el. Steuergeräte d.w.mit Sperrventil; Abreisskupplungen mit Leckölsammeleinrichtung, Bedienung des 3. ZSG an den Heckkotflügeln, druckloser Rücklauf

Kraftheber: Unter- und Oberlenker mit Schnellkuppler Kat. 2/3 und Geräteschiene Fahrgestell, 2 aussenliegende Hubzylinder (100 mm Durchmesser), höhenverstellbare, automat. Anhängerkupplung mit Fernbedienung, 38 mm Bolzen

Fahrerplatz: Komfortkabine mit Klimaanlage, getönte Scheiben, 3-stufige Heizung u. Lüftung mit Ansaugfiltern, Sonnenrollo, Ablagefach, aufstellbares Hochsichtfenster mit 3 Öffnungspositionen und Sonnenrollo, Wisch-/Waschanlage für Front-/Heckscheibe, ausstellbare Heckscheibe, Höhen- / neigungsverstellbare Lenksäule Teleskopaussenspiegel, Steckdose ISO 17612, 30 A, 8 Amp Gerätestecker, Steckdose 3-polig, innen und aussen, Luftgefederter Komfortsitz mit Gurt, Beifahrersitz, Sicherheitsschalter, Instrumententafel in der A-Säule, Automatische Unterlenkerstabilisatoren, Multicontrollerarmlehne mit ICP und Joystick, El.Batteriehauptschalter, 4 Arbeitsscheinwerfer vorne (2 x Motorhaube, 2 x Dach), 2 Fahrscheinwerfer Handlauf, 2 Arbeitsscheinwerfer vorne an Aufstiegsleiste, Haltebügel f. Monitor, 4 Arbeitsscheinwerfer hinten (2x Dach, 2x C-Pfosten), Zigarettenanzünder, Träger f. einzeiliges Kennzeichen am Dach hinten, 7 pol. ISO-Signalsteckdose, Radioeinbauvorbereitung mit 2 Lautsprechern und Antenne, Vorgewende-Management

Zusatzausrüstung:

Vorderachsfederung mit Lenkwinkelsensor
Automatische Unterlenkerstabilisatoren
Kabinenfederung
19 + 6 Powershift Getriebe mit 6-fach Lastschaltung, 50 km/h auf 40 gedrosselt
Vorderachsfederung und -Bremse mit Lenkwinkelsensor
Klimaautomatik
Stemplinger Fronthydraulik

Bereifung: 540/65 R28 FIX Kat- III
650/65 R38 FIX

aus erster Hand, Inspektionen durchgeführt