Linde - Kategorien, Modelle und Daten

Die Entwicklung des ersten Fahrzeugs mit einem hydrostatischen Antrieb im Jahr 1955 (Güldner „Hydrocar“) und des ersten Staplers mit diesem Antriebskonzept im Jahr 1960 („Hubtrac“) legten den Grundstein für den Aufstieg von Linde zu einem der weltweit größten Hersteller von Gabelstaplern und Lagertechnikgeräten. 1969 stellte das Unternehmen die Traktorproduktion komplett ein und konzentrierte sich auf die Herstellung und Weiterentwicklung von Gabelstaplern und Flurfördergeräten.

Das heutige Unternehmen Linde Material Handling hat sich auf die Produktion und den Vertrieb von Geräten für den sogenannten „innerbetrieblichen Materialfluss“ (Intralogistik) spezialisiert“ und gilt als Technologieführer in dieser Branche. Konkret handelt es sich dabei um Elektro- und Dieselstapler, Lagertechnikgeräte, Hubwagen, Software für das Flottenmanagement, Automatisierungslösungen, Fahrerassistenzsysteme, Finanzierungsangebote sowie Dienstleistungen rund um den Stapler und die Ausbildung der Bediener.

Das Fahrzeugangebot von Linde umfasst derzeit 77 Baureihen mit insgesamt 382 möglichen Bauvarianten und über 10.000 Ausstattungsoptionen. Möglich wird das durch ein ausgeklügeltes Baukastensystem. Auf seiner Basis fertigt Linde für jeden Anwender exakt auf seine Anforderungen beim Transportieren, Lagern, Kommissionieren und Stapeln zugeschnittenen Fahrzeuge und Flotten.

Als Teil der KION Group, einem nach eigenen Angaben global führenden Intralogistik-Konzern, ist Linde mit rund 700 Vertriebs- und Servicestandorten in mehr als 100 Ländern vertreten. Hinzu kommen Produktions- und Montagewerke in Deutschland, Frankreich, Italien, Polen, Tschechien, den USA und China.

Linde im Überblick

Auch wenn Linde trotz seiner einst so erfolgreichen Güldner-Traktoren heute kein Landtechnikhersteller mehr ist, sind einige Produkte des Unternehmens auch für die Landwirtschaft von Bedeutung. Besonders dort, wo eine eigene Lagerhaltung betrieben wird, sind die Gabelstapler sowie Nieder- und Hochhubwagen von Linde nützliche Helfer.

Gabelstapler

Linde unterteilt sein gigantisches Angebot im Bereich der Gabelstapler in Schubmast-, V- (Verbrennungsmotor), E- (Elektromotor) und Schwerlaststapler. Während Schubmaststapler fast ausschließlich in Hochregallagern zum Einsatz kommen, eigenen sich die anderen Typen auch für Anwendungen in der Landwirtschaft. Die nach wie vor besonders beliebten Stapler mit Dieselmotor gibt es in sechs Gewichtsklassen beziehungsweise Baureihen. Die besonders kompakten Maschinen H16 bis H20 stemmen bereits 1,6 bis 2,0 Tonnen – in den meisten Fällen genug für ganze Paletten voller Obst- oder Gemüsekisten oder Big-Packs für Düngemittel und Saatgut. Die Schwergewichte H100 bis H180 mit hydrostatischem oder hydrodynamischen Antrieb und Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h heben Lasten bis zu zehn Meter hoch und stemmen zwischen 10 und 18 Tonnen.

Hochhubwagen

Hochhubwagen werden in drei Kategorien unterteilt: manuelle, semi-manuelle und vollelektrische. Manuelle – auch Hand- oder hydraulische Hochhubwagen genannt – nutzen eine Hubhydraulik, daher ist der körperliche Aufwand bei der Bedienung sehr hoch. Semi-elektrische Hochhubwagen verfügen über einen Hubmotor, der Transport erfolgt jedoch manuell. Elektro-Hochhubwagen verfügen über einen Hub- und einen Fahrmotor. Hochhubwagen von Linde sind ausnahmslos vollelektrisch. Das gilt auch für die Mitgänger-Hochhubwagen mit einer Hubkraft von bis zu einer Tonne, bei denen der Bediener das Fahrzeug per Deichsel beim Mitgehen steuert. Die Hochhubwagen mit fester oder klappbarer Plattform werden hingegen von einem stehenden oder sitzenden Fahrer gesteuert. Sie stemmen bis zu zwei Tonnen rund fünf Meter hoch.

Niederhubwagen

Müssen Lasten auf Paletten nicht in größere Höhe befördert, sondern nur zum Rangieren und Verladen angehoben und verschoben werden, sind Niederhubwagen die Lösung. Linde bietet in diesem Bereich 18 verschiedene Fahrzeuge an. Sie reichen vom komplett per Körperkraft bedienten M 25 mit 2,5 Tonnen Ladekapazität über Mitgänger-Niederhubwagen mit Elektromotor für Lasten bis 1,5 Tonnen oder solche mit Fahrerplattform für bis zu 2,5 Tonnen Last. Die maximale Hubhöhe liegt je nach Typ zwischen 11 und 71,5 Zentimetern.