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Der Unimog ist ein international extrem erfolgreiches Arbeitsgerät, welches häufig für Missverständnsisse sorgt: Es handelt sich bei den Fahrzeugen nicht um Lastkraftwagen, auch wenn sie eindeutig so aussehen. Tatsächlich ist ein Unimog in jeder Ausführung ein vollwertiger Traktor.
Deutsche Erfolgsgeschichte
Der Unimog begann als multifunktionelles Arbeitsfahreug für die Land- und Forstwirtschaft. Die erste Generation war noch sehr kompakt. Der Allradantrieb auf vier gleich großen Rädern war aber von Beginn an sein Markenzeichen. Mittels einer Zapfwelle, einer Ölpumpe und zahlreichen Anschlüssen und Kupplungen ringsherum, war er in Kombination mit einer kippbaren Ladefläche genau das, was sein Name bedeutet: ein Universelles Motor Gerät. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten und so kaufte Mercedes-Benz den vormals selbständigen Hersteller und baute ihn zur international erfolgreichen Marke auf. Neben der Land- und Forstwirtschaft hat sich der Unimog vor allem bei den Rettungsdiensten und beim Militär einen Namen gemacht. Extreme Geländegängigkeit und eine Vielzahl von Aufbauten, Applikationen und Einsatzmöglichkeiten machen den Unimog bis heute zu einem der vielseitigsten Arbeitsfahrzeuge der Welt. Ein Unimog ist mit Straßenzulassung erhältlich. Ältere Fahrzeuge der Baureihen 401 und 404 sind bis 80 km/h zugelassen. Neuere Fahrzeuge können bis 100 km/h bewegt werden. Interessant ist auch, dass ein Unimog bis 25 km/h drosselbar ist. Das macht seinen Betrieb auf Höfen auch für Personen ohne dezidierten LKW-Führerschein möglich.
Unimog gebraucht kaufen
Der Unimog ist in seinen Kreisen ein geradezu kultisch verehrter Gegenstand, wie es VW Busse und Harley-Davidson-Motorräder anderswo sind. Die hohe Verbreitung macht den Unimog aber bereits für sehr wenig Kapital erhältlich. Doch man sollte wissen, worauf man sich einlässt. Die Technik des Unimog ist alles andere als Laienfreundlich. Neben der Notwendigkeit von Spezialwerkzeugen, sind für seine Wartung und Pflege vor allem auch spezifische Kenntnisse notwendig. Diese kann man sich in der heutigen Zeit zwar relativ einfach über das Internet besorgen. Dennoch ist die Restauration oder Reparatur eines Unimog eine Herausforderung, die nicht zu unterschätzen ist.
Auf der anderen Seite ist auch ein extrem verbauchter Unimog eine interessante Investition. Man kann damit für wenig Geld ein Ersatzteillager erhalten, welchs nur noch zerlegt, gereinigt und wieder verkauft werden kann. Sind die Kapazitäten vorhanden, ist auch ein Unimog im Kernschrott-Zustand noch ein guter Umsatzbringer.
Möchte man hingegen einen Unimog noch als Arbeitsgerät einsetzen, stellt der Markt eine Vielzahl an Typen in allen möglichen Ausführungen bereit. Für einen Unimog gibt es praktisch kein Anbaugerät, das es nicht gibt: Pumpen, Balkenmäher, Kreiselmäher, Pflüge, Eggen, Spritztanks - die Auswahl ließe sich ewig fortsetzen.
Letztendlich ist zum Unimog zu sagen, dass seine fachmännische Reparatur zwar stets teuer ist - man dafür aber eines der besten Arbeitsfahrzeuge erhält, die für Geld zu kaufen sind. Lästige Qualitätsmängel, unausgereifte Konstruktionsdetails oder schlechte Ersatzteilversorgung sucht man bei einem Unimog stets vergebens.