Deutz-Fahr gebraucht & neu

Deutz-Fahr ist ein Unternehmen, welches aus dem Zukauf des Konstanzer Traktorherstellers Fahr durch den Motorhersteller Deutz hervorgegangen ist. Das Unternehmen gehört heute zur italienischen SAME Gruppe und stellt vorwiegend schwere Ackerschlepper für die intensive Landwirtschaft her.

Gebrauchte Deutz-Fahr Traktoren: Immer eine Wertanlage

Von Beginn an hat Deutz-Fahr seine Traktoren konsequent auf Durabilität und Qualität ausgelegt. Es verwundert die Kenner nicht, dass der Gebrauchtmarkt noch viele Schlepper des Unternehmens vorhält, welche sechzig Jahre alt und älter sind.

Ein gebrauchter Deutz-Fahr Traktor ist deshalb stets eine Wertanlage und wird als solche behandelt. In der Oldtimer- und Bastlerszene sind diese gebrauchten Schlepper sehr beliebt, da sie wartungsfreundlich sind und die Versorgung mit Ersatzteilen keine allzu große Herausforderung ist. Angesichts hunderter verschiedener Traktormarken, welche noch in den 1950ern sich auf dem europäischen Markt getummelt haben, ist die Frage nach den Austauschteilen entscheidend für ein Restaurationsprojekt.

Natürlich haben die uralten gebrauchten Schlepper heute nur noch Liebhaberstatus. Wirtschaftlich einsetzbar sind sie nicht mehr. Ein gewerblicher Einsatz verbietet sich aufgrund der schlechten Emissionsklasse von selbst. Doch nur fünfzehn Jahre jüngere gebrauchte Traktoren von Deutz-Fahr können für Start-Ups, Biobauern oder Hobbylandwirte noch sehr interessant sein. Wer sich an die Restauration von einem gebrauchten Deutz-Fahr Schlepper wagen möchte, sollte aber die Sicherheit nicht vergessen. Häufig sind die älteren gebrauchten Deutz-Fahr Schlepper ohne Überrollbügel ausgestattet. Es ist kein Verlust von Originalität, wenn dieses Sicherheitsfeature nachgerüstet wird. Ein Traktor hat konstruktionsbedingt stets eine hohe Bodenfreiheit und damit einen entsprechend hohen Schwerpunkt - während seine Spurbreite stets auf die Normmaße der Ackerfurchen ausgelegt ist. Im Ergebnis erhält man stets ein gewisses Kippmoment, welches bei einem Umsturz zu einem vollständigen Überschlag führt, wenn kein Überrollbügel vorhanden ist. Die exponierte Position des Fahrers macht den Überschlag des Traktors deshalb stets zu einer sehr gefährlichen Angelegenheit. Gegen diese Gefahr sollte man sich auch bei aller Detailverliebtheit am Originalzustand eines gebrauchten Deutz-Fahr Schleppers in jedem Fall wappnen.

Bemerkenswert an der Entwicklung der Schlepper von Deutz-Fahr ist, dass sie technisch relativ langsam weiter entwickelt wurden. Obwohl schon seit 1969 verfügbar, war es noch Mitte der 1980er Jahre keineswegs selbstverständlich, dass alle Deutz-Fahr Schlepper mit einem Allradantrieb ausgestattet wurden. Der Fokus lag stets auf der Verwendung hochwertigster und belastbarster Materialien, anstatt jedem neuen Trend in der Ackertechnik zu folgen. Damit sind zwar preiswerte gebrauchte Deutz-Fahr Schlepper gegenüber vergleichbaren Modellen aus ähnlichem Baujahr in der Funktionalität etwas eingeschränkt. Mit der wartungsfreundlichen Konstruktion und der enormen Belastbarkeit aller Komponenten gleichen sie dies aber stets wieder aus. Ein gebrauchter Deutz-Fahr Traktor fährt praktisch immer.

Ein spürbarer Leistungs- und Größenzuwachs fand bei Deutz-Fahr Anfang der 1980er Jahre statt. Mit dem DX110 wurde erstmals ein Schlepper mit über 100 PS vorgestellt. In Deutschland war dies ein spektakulärer Wert, der einen Vorgeschmack auf die weitere Entwicklung des Unternehmens geben sollte. Der im gleichen Jahr vorgestellte DX 145 kratzte sogar schon an der 150 PS Marke und ließ keine Zweifel mehr daran aufkommen, dass sich Deutz-Fahr allmählich von der Klein-Klein Strategie der vorangegangenen Jahrzehnte verabschiedet hat. Es gab nun praktisch kein Halten mehr: Beheizbare Vollschutz-Kabine, Allradantrieb, Servolenkung und vieles mehr war nun auch bei Deutz-Fahr Traktoren zu finden. Das macht gebrauchte Deutz-Fahr Schlepper aus dieser Zeit auch heute noch zu sehr interessanten Leistungsbringern. Neben der Landwirtschaft war die Forstwirtschaft ein dankbarer Abnehmer von neuen und gebrauchten Deutz-Fahr Traktoren. Dass dort die bärenstarken Maschinen freudig aufgenommen wurden, versteht sich von selbst.

Die Integration in den italienischen SAME Konzern konnte dazu genutzt werden, die Produktpalette von Deutz-Fahr zu erweitern. Der Fokus liegt nach wie vor auf den Ackerschleppern. Diese beginnt mit dem Modell "Agrokid", welches in der kleinsten Ausbaustufe 35 PS bietet. 1220 Millimeter breit und wiegt 1,3 Tonnen. Am oberen Ende des Angebots befindet sich der Deutz-Fahr "Serie 11", welcher mit sagenhaften 440 PS gerade erst in den Handel gekommen ist. Diese Leistung schöpft die gewaltige Maschine aus einem 12,8 Liter Motor und wiegt 13,5 Tonnen. Zwischen diesen beiden Modellen bietet Deutz-Fahr eine Auswahl an 18 verschiedenen Traktortypen mit unterschiedlichen Leistungsdaten an. Auffällig ist bei der neuesten Generation an Schleppern ein sehr aggressives Design, welches sich auch in der Namensgebung wiederspiegelt. Mit der "Warrior" Serie, optional im martialischen Schwarz erhältlich, bekommt der Anwender ein leistungsstarkes Gerät, welches aber auch in einem Science-Fiction mitfahren könnte.

Neben der großen Auswahl an Traktoren bietet Deutz-Fahr auch andere Ackermaschinen an. Dazu gehört die vollständige Palette an Lösungen für die Futterernte. Obwohl die Zapfwellen und Anschlüsse genormt sind, empfiehlt es sich auch bei älteren, gebrauchten Traktoren nach Möglichkeit die Anbaugeräte vom gleichen Hersteller zu verwenden. Auch auf dem Anbaugerätemarkt sind gebrauchte Deutz-Fahr Maschinen zahlreich vorhanden, so dass man auf Experimente verzichten kann. Das gegenwärtige Angebot umfasst zehn Typen an Anbaumaschinen für die Futterernte.

Mähdrescher werden seit Jahrzehnten von Deutz-Fahr hergestellt. So sind auch gebraucht zahlreiche Deutz-Fahr Maschinen dieses Typs verfügbar. Das aktuelle Angebot umfasst fünf verschiedene Typen für die mittlere bis obere Leistungsklasse.

Der Nachfolger des Hofschleppers ist der Teleskopstapler. Diese kompakten und leistungsstarken Maschinen sind auch bei Deutz-Fahr im Angebot. Gegenwärtig umfasst das Angebot fünf Modelle, welche mit unterschiedlichen Anbaugeräten für jeden Einsatzzweck umgerüstet werden können. Die Teleskopstapler von Deutz-Fahr haben sich auch in der Forst- und Bauwirtschaft bewährt.

Ein Typ von Deutz-Fahr wird nicht mehr hergestellt und ist nur noch als Gebrauchttraktor erhältlich: Der INTRAK war als Nachfolger des Geräteträger-Typs konzipiert und bot eine hervorragende Rundumsicht und einige weitere innovative Features. So recht durchsetzen konnte sich der Traktor aufgrund seines ungewöhnlichen Designs jedoch nicht. Die heute verfügbaren, zirka zehn Jahre alten Gebrauchtmaschinen von Deutz-Fahr vom Typ INTRAK werden aber noch zu Höchstpreisen gehandelt. Auch bei diesen Modellen wurde konsequent die legendäre Durabilität und Qualität von Deutz-Fahr angewandt, wofür das Unternehmen vor allem bei seinen gebrauchten Traktoren weltweit bekannt ist.

Ein gebrauchter Deutz-Fahr ist stets einen Blick wert. Qualität, Belastbarkeit, hohe Leistungswerte und Reparaturfreundlichkeit sind auch heute noch die schlagenden Argumente für einen gebrauchten Deutz-Fahr.

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Die beliebtesten Deutz-Fahr-Maschinenarten

• Traktor mit 1009 Angeboten
• Mähdrescher mit 145 Angeboten
• Mähwerk mit 144 Angeboten
• Sonstiges Traktorzubehör mit 88 Angeboten
• Rundballenpresse mit 48 Angeboten
• Kreiselheuer mit 48 Angeboten

Aktuelle Angebote für Deutz-Fahr

• Deutz-Fahr gebraucht ab 1 EUR: Traktor Deutz-Fahr Agroplus 80
• Deutz-Fahr gebraucht ab 500 EUR: Mähwerk Deutz-Fahr KM 25 F
• Deutz-Fahr gebraucht ab 1.307 EUR: Mähdrescher Deutz-Fahr Disc 06509010
• Der Durchschnittspreis aller Gebrauchtmaschinen liegt bei 36.665 EUR
• Deutz-Fahr neu ab 1.167 EUR: Traktor Deutz-Fahr 6165 PS AKTION FInanzierung
• Deutz-Fahr neu ab 4.000 EUR: Mähwerk Deutz-Fahr KM 3.18
• Deutz-Fahr neu ab 143 EUR: Mähdrescher Deutz-Fahr Deutz Fahr Zahn/Breitriemen 0621 5211.00
• Der Durchschnittspreis aller neuen Maschinen liegt bei 57.038 EUR

Aufteilung gebrauchte und neue Deutz-Fahr Landmaschinen:

• 85,3% sind Gebrauchtmaschinen
• 14% sind Neumaschinen
• 0,7% sind Vorführmaschinen
• 0,1% sind Ausstellungsmaschinen